Tien veelgestelde vragen over de VANTRUE N4 Pro vrachtwagen met antwoorden

Je rijdt in je vrachtwagen of bestelbus en ziet iets wat je wilt vastleggen.

Een close-call, een prachtige zonsondergang of helaas, een aanrijding. Dan wil je een dashcam die perfect beeld geeft. De VANTRUE N4 Pro is een populaire keuze voor beroepschauffeurs en ondernemers. Deze drie-kanaals camera claimt alles te zien: voor, achter en in de cabine.

Maar klopt dat wel? En wat zijn de nadelen?

In dit antwoorden op de meest gestelde vragen over deze krachtpatser. We duiken in de specs, installatie en de Nederlandse wetgeving zodat je precies weet wat je koopt.

Hoe scherp is het beeld van de N4 Pro eigenlijk?

De beeldkwaliteit is het belangrijkste en hier stelt de N4 Pro niet teleur. De voorcamera filmt in 4K (3840x2160 pixels) bij 30 frames per seconde.

In de praktijk betekent dit dat je kentekens van tegenliggers op een afstand van 15 tot 20 meter probleemloos kunt lezen, mits het licht een beetje meewerkt. De lens heeft een diafragma van f/1.8, wat ervoor zorgt dat hij relatief veel licht opvangt. De achtercamera en interieurbewaking filmen beide in 1080p.

Dat is scherp genoeg om nummerborden achter je te registreren en wat er in de cabine gebeurt vast te leggen.

De beelden zien er naturalistisch uit, zonder de felle, oververzadigde kleuren die je bij budgetdashcams vaak ziet. De sensor is een Sony STARVIS 2, waardoor nachtelijke opnames verrassend helder zijn. Geen groen waas meer, maar daadwerkelijk bruikbare beelden.

Werkt de nachtzicht functie goed bij weinig licht?

Nachtzicht is waar veel dashcams falen, maar de N4 Pro is hier sterker in dan de meeste concurrenten in deze prijsklasse. Volg onze stappen voor de installatie om direct aan de slag te gaan. Dit komt door de combinatie van de Sony STARVIS 2 sensoren en de brede diafragma (f/1.8 voor de voorcamera, f/1.6 voor de interne lens).

In stedelijke gebieden met straatverlichting presteert de camera uitstekend. Zonder enige lichtbron, bijvoorbeeld op een volledig donkere provinciale weg, gaat het beeld over op een zwart-wit modus. De kwaliteit is dan voldoende om bewegingen te onderscheiden en grote objecten te herkennen, maar kleine details zoals kentekens op afstand verdwijnen in het donker. Ons advies: zorg dat je ruit schoon is, want vuil reflecteert fel bij straatlampen en verpest de opname.

Is de installatie moeilijk voor een vrachtwagen?

De installatie is technisch niet ingewikkeld, maar de afstanden in een vrachtwagen vragen wel wat planning. De doos bevat de camera's, kabels en een 12V sigarettenaansteker adapter.

Met die laatste kun je hem direct aansluiten, maar dan heb je geen parkeerstand. Wil je dat wel, dan moet je een 'hardwire kit' (los te koop, ongeveer €30-€40) gebruiken en aansluiten op de zekeringkast via een 'ACC' zekering. De grootste uitdaging is het wegwerken van de kabels.

In een busje is dat vaak simpel onder de hemelbekleding. In een trekker met een hoog dak en een los cabine-interieur kan het een klus zijn.

De kabel naar de achtercamera is gelukkig lang (6 meter), maar bij een oplegger is dat vaak te kort. Je hebt dan een verlengkabel nodig of moet de camera op de oplegger zelf monteren. Zorg dat je bij de APK-keuring geen loshangende draden hebt, dat is een afkeurpunt.

Wat gebeurt er als de camera in parkeerstand staat?

De parkeerstand is een cruciale functie voor een vrachtwagen of bus die lang stilstaat.

De N4 Pro gebruikt 'motion detection' en 'G-sensor'. Als de hardwire kit correct is geïnstalleerd, schakelt de camera automatisch over zodra je de motor uitzet. Hij gaat in een soort sluimermodus.

Als er iets beweegt voor de camera (motion detection) of als er een schok wordt gedetecteerd (G-sensor), schiet hij wakker en begint met opnemen. De camera neemt dan korte clips op van 1 minuut.

De G-sensor is instelbaar in drie niveaus (laag, medium, hoog). Zet hem op 'hoog' als je in een onveilige wijk staat, maar verwacht dan dat hobbelige tramsporen of vrachtwagens die langsrijden ook een opname triggeren.

De accudrain is minimaal, maar controleer je accu na een week stilstand.

Is deze dashcam legaal in Nederland?

Ja, het gebruik van de VANTRUE N4 Pro in je voertuig is legaal in Nederland, ongeacht de prijs en waarde van het apparaat. Je mag beelden maken voor eigen gebruik, zoals het bewijzen van schuld bij een ongeval.

De wetgeving rondom privacy (AVG) is hier soepeler dan in Duitsland, waar de camera vaak verborgen moet zijn.

Er is wel een belangrijk punt: publicatie. Je mag de beelden niet zomaar op social media gooien, zelfs niet als je andere weggebruikers filmt die iets doms doen. Je verspreidt dan persoonsgegevens (gezicht, kenteken).

Gebruik de beelden dus voor de verzekering of de politie. De camera registreert ook geluid in de cabine. Let op als je klanten of collega's vervoert; zij moeten weten dat ze gefilmd worden. In België gelden overigens vergelijkbare regels.

Hoeveel opslagruimte heb ik nodig?

De camera ondersteunt microSD-kaarten tot 256 GB (sommige bronnen zeggen 512 GB, maar 256 GB is de veilige garantie). De N4 Pro gebruikt een compressieformaat (H.265) wat ruimte bespaart.

Bij 4K opname voor en 1080p achter en interieur (drie kanalen tegelijk) vul je ongeveer 1 GB per 10-12 minuten.

Een 128 GB kaart geeft je dus ruwweg 12 tot 14 uur opname voordat de oudste bestanden worden overschreven (loop recording). Voor een dagrit van 9 uur is dat net genoeg. Rijdt je langere ritten of wil je zeker weten dat je beelden van drie dagen geleden nog hebt?

Ga dan voor 256 GB. Gebruik een 'High Endurance' kaart (zoals de SanDisk Max Endurance of Samsung Pro Endurance). Normale kaarten gaan kapot van de continue schrijfcycli.

Wat zijn de alternatieven voor de N4 Pro?

De markt voor 3-kanaals dashcams is klein, maar er zijn opties. De meest genoemde concurrent is de Viofo A139 Pro 3-Channel.

De Viofo heeft vaak net iets betere beeldkwaliteit door de 4K sensor met HDR, maar de interface is soms iets minder intuïtief dan die van Vantrue. De Viofo is vaak ook iets duurder. Een andere optie, meer voor de thuissituatie, is de Thinkware U1000 met een extra kanaal, maar dat is vaak minder gericht op de cabine-interne camera.

Wie het simpel wil houden en geen interne camera nodig heeft, kijkt naar de Viofo A129 Plus Duo (circa €150-€170).

Die is stukken goedkoper en biedt 2K voor en 1080p achter. Kortom: wil je alles zien, inclusief wat er achter je rug gebeurt in de cabine? Dan is de N4 Pro nog steeds een van de meest complete sets voor die prijs. Heb je nog specifieke vragen? Bekijk dan onze veelgestelde vragen en antwoorden.